Beschreibung:

Die Architekten Biecker und Röttcher entwarfen den neuen Personenbahnhof Köln-Deutz (heute Bahnhof Köln Messe/Deutz), der am 11. November 1913 in Betrieb genommen wurde. Bis zum Ausbau der Hohenzollernbrücke 1911 war der Bahnhof Messe/Deutz die Endstation für die rechtrheinische Strecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Geselschaft nach Düsseldorf Hbf. Durch die viergleisige Verbindung zum damaligen Centralbahnhof (Köln Hauptbahnhof) wuchs der Verkehr stetig. Der Neubau des Bahnhofs Messe/Deutz wurde dann schließlich durch die rechtsrheinische Umgehungsbahn von Mülheim über Deutz nach Kalk nötig.

Das Bahnhofsgebäude selbst besteht aus einem mächtigen Kuppelbau mit zwei Seitenflügeln und lässt  z.B. Vergleiche zur Bauweise des Vatikans zu. Der Bau, der seiner Zeit als architektonische Meisterleistung tituliert wurde, verschlang damals Baukosten in Höhe von ca. 10 Mio. Mark. Der Kuppeltrakt, zugleich das Foyer des Bahnhofs, wird heute z. T. auch für Ausstellungen genutzt. Im Jahre 2008 wurde der Kuppelbau aufwendig renoviert.

Nikolaus August Otto, der Erfinder des Ottomotors (Viertackter) und Mitbegründers der Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD) ist Namensgeber des Bahnhofsvorplatzes auf dem ein Denkmal der revolutionären Erfindung steht.

Seit 1996 ist der Bahnhof Messe/Deutz auch ein ICE-Bahnhof und seit der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitstrasse nach Frankfurt Flughafen wegen der direkten Nähe zur Messe und zur Entlastung des Nadelöhrs Hauptbahnhof für manche ICE-Verbindungen sogar Kölner Endhaltepunkt.

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